L’interporto di Cerignola, immondezzaio per 30 anni e chi dovrebbe tacere oggi parla

IL PUNTO

di Michele Cirulli

La notizia della vendita dell’interporto per una cifra che si aggira intorno ai due milioni di euro ha creato dibattito. I punti oggettivi sono due: “il volano di sviluppo” non è mai partito e fino ad oggi la politica ha trattato il centro intermodale come immondezzaio, o ha tentato di farlo.

Nel 2014 Elena Gentile ha avallato l’opzione interporto-centro smistamento rifiuti proposto da Ferrovie del Gargano, che avrebbe voluto portare l’immondizia dell’ARO 5 (area Gargano) presso la discarica Forcone Cafiero ma passando per l’Interporto. Questa operazione avrebbe permesso ai comuni garganici di dimezzare i costi di trasporto e di dare una qualche utilità al centro intermodale cerignolano ormai in disuso. Solo l’opposizione netta dell’allora sindaco Giannatempo (“dovranno passare sul mio cadavere”) permise di far saltare il progetto. Gentile, nel frattempo era diventata europarlamentare e tra le sostenitrici del progetto di Ferrovie del Gargano (“Ho incontrato l’assessore regionale Giannini per rappresentargli la necessità di rendere compatibile il piano regionale del trasporto dei rifiuti su rotaia con una struttura già realizzata che ha comportato investimenti copiosi a carico della comunità europea e dei bilanci dei comuni interessati”).

La “struttura già realizzata” era appunto l’interporto. Poi la proposta è stata di spostare il centro di stoccaggio rifiuti a cento metri dall’interporto, presso la stazione: ma solo per aggirare l’ostacolo rappresentato dall’amministrazione comunale di Cerignola retta da Giannatempo e dare comunque avvio a quel progetto che sembrò “un regalo della regione Puglia a Ferrovie del Gargano”.

Oggi Gentile ciancia di riabilitazione politica, dopo che proprio questa vicenda l’aveva fatta soccombere giustamente da un punto di vista politico ed elettorale e non vuole che presso l’interporto, magari, ci finiscano i rifiuti: “Conserverà la finalità per cui era stata progettata cioè piattaforma logistica per l’agroalimentare o diventerà altro magari una piattaforma per i rifiuti”, chiede l’ex europarlamentare dimenticando forse di essere stata tra i primi a invocare “la necessità di rendere compatibile il piano regionale del trasporto dei rifiuti su rotaia” con l’interporto stesso. Per non parlare dei dieci anni che Gentile ha trascorso in Regione Puglia: cosa ha fatto per impedire il fallimento della Ofanto Sviluppo? Cosa ha fatto per rilanciare il centro?

Ma che non ci fosse alcuna visione strategica su quella struttura ubicata in zona industriale, è dato anche da quanto capitato nel luglio del 2018, quando il tracollo di SIA srl comportò un’invasione di rifiuti in strada e l’allora sindaco Metta decise di conservare 800 tonnellate di immondizia proprio nella struttura ubicata in zona industriale, poi sequestrata dal NOE dei carabinieri.  Il volano di sviluppo è diventato un immondezzaio grazie a questa classe politica e alla precedente (il centrodestra ha governato quasi in esclusiva in 30 anni) che non ha mai saputo cosa fare di quell’oggetto misterioso. Oggi passa al privato, data l’incapacità di trovare una strategia di intervento in “soli” 30 anni. E parlano pure.

Michele Cirulli